Cienkiej nawierzchni- śnieg, bagno itp. gdzie ważniejsza jest intensywność nacisku, jednak ułatwiają odprowadzenie wody z powierzchni opony. Znane są modele z bruzdami równoległymi do kierunku jazdy i ukośnymi. Opony zimowe Skośne lepiej odprowadzają wodę, jednak mają też raczej większe opory transportowania. Opony rowkowe są zwykłe używane w kolarstwie szosowym, w bicyklach miejskich i globalnego użytku. klockowe ? opony z wydatnym bieżnikiem przypominającym nieco wibram. Są wszechświatowe użyte w bicyklach górskich i pojazdach terenowych. Jest ich nader dużo poprawek ? od tzw. semi-slicków ? mających w miarę gładką powierzchnię czołową i wysokie klocki na “rantach”, co jest opisem kompromisu między sprzeciwami transportowania i adhezją przy przejażdżki w rejonie o kolejnym gatunku podłoża, po opony błotno-piaskowe ? mające nader wydatne i raczej rzadko dysponowane klocki, jakich pytaniem jest “wgryzanie się” w grząskie i mokre źródło, i jakie charakteryzują się nader masowymi sprzeciwami transportowania na bardziej pewnych podłożach.